メイワ・レストア物語

進化していく車の原点に戻りたい

10年位前、エンジニアとして少し心にゆとりが出来てきた頃、進化していく車の原点に戻りたい、そんな気持ちが旧車に目を向けさせ、懐かしさからメンテナンスをしてみたい！という気持ちが高まり「トレノ27」を旧車1号として購入。これがきっかけとなり旧車の魅力を多くの方に伝えたく今に至っています。

1番自分を楽しませてくれたのが旧車2号となる「1973年4月に発売された初代セリカリフトバック」通称LB。1600OHV・1600DOHC・2000CC SOHC・2000CC DOHC 計4種類のエンジンが設定され、とりわけ高性能版の2000CC DOHC(18RG)を積んだLB2000GTの人気が高く憧れでもありました。

原点に戻る＝整備士として旧車を守る

メイワ・レストア物語2016から1年。
「進化していく車の原点に戻りたい」この気持ちは変わらず持ち続け旧車と向き合う1年でした。そしてこの1年で多くの旧車とオーナーさんとの出会いがありました。懐かしさから話に花が咲き、ご自身の旧車をアピールされたり、逆に、思うように部品が手に入らずガックリされたりと様々な物語がありました。

でも行き着くところは「旧車への思いはみんな同じ」です。

コンピューター化されてきている現代の車は、不具合が発生すると診断機を使って不具合個所を短時間で見つけ、的確な修理が出来ますが、旧車ではそうはいきません。エンジンがかかればエンジン音から不具合個所を見つけ、異音がすれば人の耳を頼りに、その場所が見つかるまで、何度も音を聞いて不具合箇所見つけ出します。このようなアナログで地道かつ丁寧な整備が旧車には必要となります。この経験が私達整備士にとっては「原点に戻ることが出来、自分の技術向上」に繋がる良い機会になるのです。旧車と正面から向き合ってこそ得られることです。

そんな中、びっくりする車に出会いました。車検の為に初めて入庫した旧車で、リフトアップして覗いてみたら衝撃！ラックアンドピニオンの通常ボルトで留まっていなければならない部分が、何とボルトではなくテープで留められていたのです。誰が整備したのか？ではなく、オーナーさんがアクシデントに見舞われず、また大切な旧車が怪我をすることなく入庫し、見付けることが出来て本当に良かったと感じました。

旧車の部品は、たった1本のボルトでさえ手に入りにくい時があります。今回のハプニングに遭遇し、自分たちに出来ることは？と考えた時、やはり「原点に戻る＝整備士として旧車を守る」ということでした。そして「同じ旧車愛好家としてオーナーさんに寄り添って守っていく」ことも数少なくなっていく旧車を大切にしていく一つの方法なのかもしれないと学んだメイワ自動車でした。

旧車に詰まった思い出を、次のオーナーさんへ

『進化していく車の原点に戻る＝整備士として旧車を守る』為に、自分たちの拙い言葉でも物語にすることで伝わるものがあるのではないか！との思いを込め、今年も皆さんに物語を届けます。

今年出会った旧車『昭和47年フォルクスワーゲンビートル』旧車？？と思われてしまうかもしれませんが、旧車だけでなくオーナーさんの心にも触れることができました。

ある日『年齢がきたからこの車を手放したい。けれど車は自分の思いを大切にしてくれる所で引き取ってほしい。お願いできるか？』とご来店されました。聞けば、オーナーさんのお子さんが幼少の頃に購入。自営業で時間に制限がある中、ファミリーカーとして使用され、家族の思い出がたくさん詰まった愛車とのこと。溢れ出るおもいで話に自分の幼少期と重ねつつどことなく懐かしさを感じ聞き入っていました。

愛車はガレージにしっかりと管理されていたこともあり、メッキ錆は少しあるもののボディは良好。シートも破れもなく当時のまま。それどころかメンテナンスノートも当時のまま。車のドアを開けるとタイムスリップをしたかのようでオーナーさんがご家族とドライブを楽しまれている様子が伺え、車とご家族が1つの線に繋がっているような錯覚をしてしまうほどたくさんの思い出が乗っていました。

今まで『ワンオーナー』という言葉を何気に使用していた私。この言葉の重みを目のたりにしたと同時に、昨年『旧車愛好家としてオーナーさんに寄り添って守っていく』と記した物語に『形だけで車を残すのではなく、旧車に詰まったオーナーさんの気持ちや思い出を次のオーナーさんに語り継いでいく』事も付け加え、旧車愛好家の方がいつも大切にされている車と同じように人の心をもっと大切にしていけたらと学ばせて頂いたメイワ自動車です。旧車同様、やはり人は年齢を重ねることはすごい事！と痛感したメイワ自動車でした。